Imagen ilustrativa, hecha con IA Alpina 4.0 Pro: ¿vale la pena?
Lo que dicen 109 compradores de Mercado Libre, la ficha oficial de Alpina cruzada con la publicación, para quién es y el precio de vendedores con buena reputación.
¿Coincide con la ficha oficial?
Ficha oficial de Alpina (alpina.ar), leída el 14/11/2026, cruzada con la publicación de Mercado Libre.
| Dato | Ficha oficial de Alpina | Publicación de Mercado Libre | ¿Coincide? |
|---|---|---|---|
| Cuadro | Aluminio | Aluminio | Coincide |
| Velocidades | 21 | 21 | Coincide |
| Cambios | Shimano TY500 / TZ500 | Shimano TY500 / TZ500 | Coincide |
| Manijas de cambio | Shimano EF41 3x7 | TY500 / TZ500 | No coincide |
| Frenos | Disco mecánico delantero y trasero | Disco mecánico adelante y atrás | Coincide |
| Suspensión | Delantera con regulador y bloqueo | Delantera | No lo dice |
| Peso | 15 kg · soporta 115 kg | 15 kg · soporta 115 kg | Coincide |
Querés una de aluminio, dos kilos más liviana que la dos punto cero, y con suspensión que se puede bloquear.
Tiene muchas menos opiniones que la dos punto cero, que pasa las cinco mil setecientas. Viene en caja y hay que armarla: pedales, manubrio, asiento, centrar las ruedas, engrasar la caja pedalera, y calibrar cambios y frenos. La marca recomienda que la arme alguien que sepa, para no perder la garantía.
Qué critican los disconformes
Opiniones de 1 y 2 estrellas de compradores de Mercado Libre, resumidas, al 13/11/2026.
La ficha
- Cuadro
- Aluminio
- Peso
- 15 kg
- Cambios
- Shimano 21 v
- Frenos
- Disco mecánico
- Suspensión
- Adelante
Datos al 13/11/2026. Cruzados con la ficha oficial (arriba).
La posta en video
Mientras tanto, acá tenés todos los datos.
¿4.0 o 2.0 Pro?
En común, según las fichas oficiales: cambios Shimano TY500 / TZ500, frenos a disco mecánicos y cubiertas 29 x 2.10. En el medio está la 3.0 Pro: aluminio, cambio trasero TZ31 y sin bloqueo en la ficha.
Leer el video en texto
Gancho
¿Vale la pena la bicicleta Alpina cuatro punto cero Pro, rodado veintinueve?
Es la de aluminio, y la ficha oficial de la marca dice bastante más que la publicación.
Datos
Ciento nueve compradores ya opinaron en Mercado Libre.
¶ El ochenta y ocho por ciento quedó conforme: le puso cuatro o cinco estrellas. ¶
Y el nueve por ciento quedó disconforme, con una o dos estrellas.
Cuadro de aluminio, veintiún velocidades, frenos a disco, y quince kilos.
¿Qué critican los que no quedaron conformes? Que los componentes son básicos, que las ruedas no traen cierre rápido, y que al armarla faltaron piezas.
La ficha oficial
Según la ficha oficial de Alpina: cambios Shimano, TY quinientos adelante y TZ quinientos atrás, con manijas Shimano EF cuarenta y uno.
La horquilla tiene suspensión regulable, y con bloqueo: se traba para subir, o para andar en asfalto, sin que rebote.
Llantas de doble pared, cubiertas veintinueve por dos coma diez, asiento de cuero sintético, y pie de apoyo regulable. Soporta hasta ciento quince kilos, y viene en talles M, L y XL.
Ojo: la publicación de Mercado Libre no coincide con la ficha oficial en las manijas de cambio. Consultale al vendedor si la que vende responde a la ficha oficial.
Cuatro punto cero o dos punto cero
¿Y contra la dos punto cero Pro, la más vendida de Alpina? Según las fichas oficiales, comparten los cambios Shimano, los frenos a disco mecánicos, y las cubiertas.
Lo que cambia: la cuatro punto cero es de aluminio, y la dos punto cero de acero reforzado. Pesa quince kilos, contra diecisiete.
Las manijas de cambio de la dos punto cero son Sun Run, no Shimano. Y la horquilla de la cuatro punto cero suma la regulación y el bloqueo.
En el medio está la tres punto cero Pro, también de aluminio, con cambio trasero TZ treinta y uno, y su ficha no menciona el bloqueo.
Para quién
Es para vos si querés una de aluminio, dos kilos más liviana que la dos punto cero, y con suspensión que se puede bloquear.
Tené en cuenta: tiene muchas menos opiniones que la dos punto cero, que pasa las cinco mil setecientas. Viene en caja y hay que armarla: pedales, manubrio, asiento, centrar las ruedas, engrasar la caja pedalera, y calibrar cambios y frenos. La marca recomienda que la arme alguien que sepa, para no perder la garantía.
Veredicto
La posta: aluminio, quince kilos, cambios y manijas Shimano según la ficha oficial, y suspensión con bloqueo. El ochenta y ocho por ciento de conformes, sobre ciento nueve opiniones.
Antes de comprar, consultale al vendedor si la que vende responde a la ficha oficial.